Motociclete Pro Racer

Motocicletele Fight Wolf CB250 SOHC pro racer sunt echipate cu motor Zongshen CB 250 răcit cu apă, care reflectă perfect avantajele motorului răcit cu apă atunci când se evită lipsa motorului răcit cu aer. Rotație scăzută și cuplu ridicat, motorul răcit cu apă nu va pierde putere din cauza călătoriilor pe distanțe lungi, iar căldura nu se va acumula în poziția coapsei pentru a face ca pilotul să fie inconfortabil. Alegerea acestei biciclete nu va fi prea stresanta. Avantajele sale sunt în mâinile călărețului și pot fi aduse în joc!

Pentru a satisface estetica motocicleților actuali de off-road, fabrica a reproiectat și îmbunătățit aspectul motocicletelor de curse profesioniste cu „furtuna verde” ca piatră de temelie. Combinația de negru, verde și gri face întregul vehicul mai puternic și mai dominator, care este cea mai bună interpretare a „Wolf Warrior”.

Noua versiune răcită cu apă Wolf Warrior adoptă autocolante din cauciuc îngroșat 3M importate, care sunt rezistente la uzură, rezistente la soare și care nu se estompează.

Wolf Warrior este binecunoscut de majoritatea cicliștilor datorită „Green Storm”, dar pentru a satisface estetica actualilor motocicliști de teren, fabrica folosește „Green Storm” ca piatră de temelie pentru a reproiecta și a îmbunătăți aspectul. a întregii mașini. Combinația de negru, verde și gri face ca vehiculul să arate mai puternic și mai dominator, care este cea mai bună interpretare a „Wolf Warrior”.

Versiunea nou-nouță Wolf Warrior răcită cu apă adoptă autocolante din cauciuc îngroșat 3M importate, care sunt rezistente la uzură, la soare și nu se decolorează.

Motoarele motocicletelor au atât răcire cu aer, cât și cu apă. Răcirea se bazează în esență pe răcirea vântului plus răcirea cu apă, are radiator (rezervor de apă), termostat, pompă de apă, conducte de apă etc., iar în spatele radiatorului este instalat un ventilator pentru ventilație și răcire forțată. Apa de răcire circulă continuu sub acţionarea pompei de apă şi se răceşte prin radiator.

Datorită utilizării speciale a motocicletelor de teren, condițiile de drum sunt extrem de proaste în majoritatea cazurilor, iar motorul trebuie să fie supraîncărcat și cu viteză mare. În acest moment, performanța motorului răcit cu aer nu este perfectă, dar motorul răcit cu apă poate menține puterea la un nivel constant. Concentrați puterea într-o mare măsură pentru a obține o intrare liniară lină.

Versiunea răcită cu apă a Wolf Warrior este echipată cu motor Zongshen 250 răcit cu apă, care reflectă perfect avantajele motorului răcit cu apă evitând în același timp lipsa motorului răcit cu aer.

În ceea ce privește alimentarea cu combustibil, se potrivește cu carburatorul competitiv Nibi PE28, iar gâtul de admisie este prelucrat cu precizie pentru a reduce rezistența la admisie și a face puterea de ieșire mai lină.

După potrivirea și testarea continuă a sistemului electric, sistemul electric și vehiculul au ajuns la o potrivire perfectă, iar starea de lucru este foarte stabilă și sigură.

●Cablu principal - cu conector impermeabil pentru curse

●Comutatoare de stingere la stânga și la dreapta — utilizați comutatorul de aprindere și comutatorul de stingere rezistent la praf și apă

Secțiunea frontală a tobei de eșapament este realizată din oțel inoxidabil și un scut ușor anti-opărire, care are o disipare mai rapidă a căldurii și o protecție mai puternică.

Partea din spate a eșapei de eșapament adoptă procesul de sudare „solz de pește”, iar cordierul adoptă designul de modă „gura de pește” din aliaj de aluminiu, care este mai frumos ca aspect și mai puternic în utilizare. Cilindrul din spate este proiectat ca un singur corp cu două puncte fixe, iar rezistența tobei de eșapament este mai optimizată, astfel încât stabilitatea tobei de eșapament este mult îmbunătățită, iar undele sonore sunt groase și texturate.

Amortizorul frontal este reglabil cu susul în jos, iar călăreții se pot regla moale, greu, rapid și lent în mai multe etape, în funcție de mediul de mers și obiceiurile de condus; în plus, picioarele amortizoarelor din față sunt fabricate din aluminiu de înaltă rezistență Îmbunătățiți performanța de absorbție a șocurilor și prelungesc durata de viață.

Amortizorul din spate adoptă un airbag extern care poate fi reglat în sus și în jos în două direcții, iar fixarea superioară adoptă o metodă de instalare de reglare universală. Componentele interne de bază au fost îmbunătățite și modificate, ceea ce nu numai că îmbunătățește semnificativ confortul off-road, dar întârzie și degradarea termică a amortizarii, îmbunătățind performanța acesteia. Stabil și de lungă durată.

Coloana de direcție forjată din aliaj de aluminiu de înaltă rezistență, prelucrarea de precizie are un factor de siguranță mai mare.

Când vine vorba de sistemul de frânare, acesta poate fi descris ca fiind punctul culminant al versiunii răcite cu apă a Wolf Warrior. Atât frânele din față, cât și cele din spate folosesc frâne cu disc Kailing de marca autohtonă binecunoscută.

În plus, un alt punct culminant ar trebui să fie discul de frână cu disc. Discul de frână cu disc nou turnat nu numai că are un aspect nou, dar și potrivirea perfectă a etrierului pistonului și discul de frână cu disc lărgit nu numai că îmbunătățește performanța de frânare a vehiculului și face ca sistemul de frânare să disipeze căldura mai repede, atât frânarea pe distanțe lungi, cât și frânarea de urgență pot oferi călărețului o experiență de operare mai bună și mai lină.

Butucul roții este fabricat dintr-un inel din aliaj de aluminiu subnegru de înaltă rezistență „seria 7”, un miez luminos din aliaj de aluminiu de înaltă rezistență și este echipat cu rulment Renben de primă linie (C&U) și garnitură de praf originală, care garantează durata de viață și integritatea generală a butucului roții în cea mai mare măsură. Flexibilitatea de conducere a mașinii.

Anvelopele standard Xinguizun originale din fabrică cu roți adânci (80/100-21, 100/90-18) fac ca vehiculul să aibă o aderență mai bună pe teren moale și noroios!

Suportul lateral este realizat din material forjat de înaltă rezistență, care este durabil și nu se deformează ușor.

Levier de schimbător forjat de înaltă rezistență din aliaj de aluminiu

Brațul de frână se schimbă de la frânarea sub pedala dreaptă la frânarea deasupra pedalei drepte, ceea ce evită ciocnirea brațului de frână cu obstacole și provoacă defecțiunea la îndoire, crescând astfel posibilitatea de circulație pe teren de fond.

Adezivul pentru mâner este fabricat din materiale de înaltă calitate ecologice, moale și confortabile la atingere, nelipicioase, anti-alunecare și care absorb șocuri.

Perna de scaun adoptă perna de scaun de înaltă calitate personalizată profesională Xinguizun, impermeabilă, rezistentă la umiditate, anti-alunecare și rezistentă la uzură.

Având în vedere problema generală de înălțime a călăreților, dar pentru a nu afecta manevrabilitatea întregului vehicul, fără a reduce cursa de absorbție a șocurilor, inginerul a făcut ajustări științifice în ergonomie, de la originalul 940cm la 900cm, reducând centrul de greutate al vehiculul face ca vehiculul să pară mai coordonat și mai ușor de controlat. Versiunea înălțată răcită cu apă a Wolf Warrior poate fi controlată perfect și la o înălțime de 165 cm.

Pentru o lungă perioadă de timp, mașina de curse Wolf Warrior a fost favorizată de călăreți drept „Regele controlului”. Cadrul, contracul și furca plată ale fiecărui vehicul sunt măsurate cu precizie de tabelul de inspecție pentru a asigura consistența celor trei, astfel încât să asigure în mod fundamental flexibilitatea de control a întregului vehicul!

Tag-uri populare: motociclete pro racer, producători de motociclete pro racer din China, furnizori, fabrică