Motocicletă de munte off-road

◆Un nou favorit off-road plin de vigoare și entuziasm tineresc este aici!

◆Vine un motor off-road care integrează viteza, puterea și controlul!

◆Un instrument puternic off-road care integrează drumuri forestiere, obstacole și alpinism este pe piață!

2020 Geek-3 folosește autocolante din cauciuc îngroșat 3M importate, care sunt rezistente la uzură, la soare și la culoare.

Designul exterior superb conține un farmec încântător în compactitatea sa, iar întregul vehicul este plin de tinerețe și vitalitate.

GeekWire 2020-3 încă folosește regele puterii răcite cu aer: motorul Zongshen CB250-F. Acest motor este favorizat de motocicliști datorită puterii sale puternice și stabilității bune, iar oamenii din industrie îl numesc „Small Steel Cannon”.

În ceea ce privește alimentarea cu combustibil, este combinat cu carburatorul competitiv Nibi PE28 pentru a garanta pe deplin puterea de ieșire a vehiculului.

Secțiunea frontală este realizată din oțel inoxidabil, iar un scut ușor anti-opărire a fost îmbunătățit pentru o disipare mai rapidă a căldurii și o protecție mai puternică. Noul design fashion din aliaj de aluminiu al secțiunii din spate se potrivește perfect liniilor și contururilor orizontale și verticale ale vehiculului. Având în vedere rezistența ridicată a vehiculului de teren, inginerul a optimizat rezistența designului și a schimbat cilindrul din spate într-un tip fix în două puncte, astfel încât stabilitatea tobei de eșapament este mult îmbunătățită, iar sunetul este clar și texturat, permițându-vă să mergeți în off-road. captivant!

Jaeger 2020-3 adoptă un amortizor frontal reglabil cu susul în jos. Călăreții pot regla moale, greu, rapid și lent în mai multe etape, în funcție de mediul de mers și de obiceiurile de condus.

Amortizorul din spate adoptă airbag-uri externe reglabile în două direcții, iar fixarea superioară adoptă o metodă de instalare a reglajului universal. Componentele interne de bază au fost îmbunătățite, ceea ce nu numai că îmbunătățește semnificativ confortul off-road, dar îmbunătățește și epuizarea termică a amortizarii, făcându-i performanța stabilă și durabilă.

Amortizoarele din față și din spate au fost testate și îmbunătățite în mod repetat de ingineri și șoferi profesioniști pe drumuri, drumuri forestiere și locații. În cele din urmă, parametrii tehnici sunt blocați, iar off-roadul și confortul vehiculului sunt reglate la cea mai bună stare.

Adoptă frâne interne de primă linie și este echipat cu mânere de frână reglabile pentru o senzație ușoară; Etrierele hidraulice ale pompei cu dublu piston și discurile de frână tubulare lărgite nu numai că îmbunătățesc performanța de frânare, dar fac și sistemul de frânare să disipeze căldura mai rapid.

braț de frână

Brațul de frână se schimbă de la frânarea sub pedala dreaptă la frânarea deasupra pedalei drepte, ceea ce evită ciocnirea brațului de frână cu obstacole și provoacă defecțiunea la îndoire, crescând astfel posibilitatea de circulație pe teren de fond.

Mâner frână

Scaunul de accelerație nou turnat și comutatorul de stingere a flăcării sunt instalate simetric cu acesta, aspectul este mai coordonat și mai frumos, iar realimentarea este flexibilă și rapidă.

Adezivul pentru mâner este fabricat din material special pentru protecția mediului BMW, care este moale, confortabil și nelipicios.

Perna de scaun

Folosind rășină de clorură de polivinil pentru a produce cauciuc din piele, elasticitate ridicată, croială generală fără sudură și senzație confortabilă a corpului; prin multiple experimente distructive, este cu adevărat impermeabil, rezistent la umiditate, anti-alunecare și rezistent la uzură.

Hhub

Setul de roți utilizează inele din aliaj de aluminiu negru mat de înaltă rezistență, miezuri strălucitoare din aliaj de aluminiu de înaltă rezistență, cu rulmenți CXCL și garnituri de praf originale pentru a asigura durata de viață a butucurilor și flexibilitatea de conducere a vehiculului. Echipat cu anvelope 21 față și spate 18 (80/100-21 100/90-18) Xinguizun originale din fabrică cu anvelope adânci, vehiculul are o aderență mai bună pe teren moale și umed!

Înălțimea de șezut

Având în vedere problema generală de înălțime a călăreților, dar pentru a nu afecta manevrabilitatea întregului vehicul, fără a reduce cursa de absorbție a șocurilor, inginerul a făcut ajustări științifice în ergonomie, de la originalul 940cm la 900cm, reducând centrul de greutate al vehiculul face ca vehiculul să pară mai coordonat și mai ușor de controlat. Înălțimea temnicerului coborât-3, 165 cm, poate fi, de asemenea, controlată perfect.

Tag-uri populare: motocicletă de munte off road, producători de motociclete de munte off road din China, furnizori, fabrică